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8#煤西翼機軌運輸巷挑頂、臥底安全技術措施

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2019年11月15日

8#煤西翼機軌運輸聯絡巷與回風下山交叉口處貫通,根據通風及運輸的需要,需在8#煤西翼機軌運輸巷與回風下山交岔口10~15m范圍內進行巷道挑頂、臥底。為保證施工期間的安全及工程質量,特編制本技術措施,望施工單位認真學習嚴格按措施施工。

一、支護方式參數

1、支護方式

巷道采用錨網噴加錨索支護。

2、支護材料

1、錨桿規格:

選用φ18mm高強度單向左螺旋無縱筋螺紋鋼錨桿,屈服極限бs≥500MPa;錨桿桿體不應有毛刺、裂紋、錨固段無油污,延伸率不小于15%,直線度不大于2mm/m,尾部螺紋應采用滾絲工藝加工且承載能力不小于桿體破斷力的90%。錨桿長度為2000mm。

2、托盤:

采用鋼板弧形托盤,規格為:8×120×120mm的鋼板壓制而成。

3、錨固劑:

選用MSCK2360型樹脂藥卷,每孔注兩塊,錨桿錨固力不小于80kN,錨桿預緊力矩不小于150N?m。

4、金屬網:

巷道掛設金屬網,金屬網采用φ6.5鋼筋,網幅為1000mm×1500 mm,網格為100mm×100mm的方形網孔,兩個網片之間相互搭接長度不少于100mm,用12#鐵絲雙股每隔200mm綁扎一個扣,鐵絲必須擰緊擰牢,嚴防松動。

5、錨索按2-2方式布置。

6、噴射混凝土:

必須使用普通P.O425硅酸鹽水泥,砂為純凈的河砂,砂子粒徑為0.15~3mm,石子粒徑為5~20mm,粒徑大于15mm的石子控制在20%以下,砂及石子經過篩選并用水沖洗干凈。初噴混凝土厚度為30~50mm,配比為:水泥:砂:石子=1:2:1;復噴混凝土厚度達到設計厚度100mm,配比為水泥:砂:石子=1:2:1.5,速凝劑型號為普通含堿速凝劑,其摻和量為水泥重量的3%~4%,速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入,噴射砼強度不低于C20。

3、挑頂臥底要求

挑頂高度為0.5~1.2m,寬度4~5m,挑頂長度5~7m;臥底順坡長度10~15m,寬度4.2m,深度0.1~1.2m。挑頂、臥底后頂部、幫部及時進行錨網噴支護。

4、施工順序及方法:

(一) 按照自聯絡巷向回風下山的順序逐段施工,先放頂再臥底的順序施工,采用初噴混凝土的方法作為臨時支護,噴厚30~50mm。

(二) 施工方法采用淺打眼、少裝藥、放小炮的方法施工,每次放頂步距不得超過1.2m。

(三) 挑頂施工放頂時,施工人員必須站在腳手架上作業。腳手架用2寸的鋼管焊制而成梯形狀,高1.5m,長1.5m,寬0.3m,巷道兩幫各一副,兩副腳手架上鋪長2m,寬0.3m,厚100的優質木板,木板調用扒據扒牢。腳手架安放必須牢固可靠。

二、頂板管理

1、首先由地測科在現場標明挑頂及臥底范圍,以便于施工區隊施工。

2、每次爆破后,迎頭工作人員要等迎頭炮煙被吹散視線清楚后,必須由爆破工、瓦斯檢查工和班組長首先巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、拒爆、殘爆情況,并由外向里檢查頂板、錨桿等情況,經緊好錨桿后方可在前探支架的掩護下敲幫問頂,清除頂幫懸矸危巖,然后進行正式支護。

3、在頂板破碎、壓力大或地質變化帶下作業時,應縮小錨桿間排距。

4、在錨網噴支護中,當圍巖穩定性較好,采用先錨后噴的方式;當圍巖不穩定,頂板破碎、易風化、易冒落時,首先及時噴射不少于30mm厚的混凝土封閉圍巖,緊接著打錨桿掛網復噴到設計厚度。

5、錨桿支護的軟巖巷道迎頭必須使用前探梁維護頂板,前探梁要求必須緊固有效,打錨桿眼應全面檢查頂板,確認安全后方可工作,并堅持執行經常性的敲幫問頂制度。

6、前探吊環每移動一次,都要檢查它的結構牢固情況,有無裂紋、開焊、損壞等,發現問題要及時更換。

三、爆破管理

1、挑頂、臥底施工炮前要對巷道內的各種管線、管路設施用鋼板或廢舊皮帶覆蓋保護,防止放炮崩壞。

2、如需爆破施工,打眼前首先檢查打眼工具完好情況,打眼過程中嚴格執行敲幫問頂制度,對作業地點的頂板、煤壁、支護、地質條件等情況詳細察看,根據現場條件變化調整爆破參數,確保爆破質量。

3、爆破時,拉線爆破距離直巷120米,彎巷100米。在指定警戒點由班組長指派專人站崗警戒,并在警戒點設置“正在放炮,嚴禁入內”的警示牌板,嚴禁人員在爆破期間進入危險區。

4、爆破前,必須把風門或風障設施保護好,防止爆破時損壞設施造成風流短路,影響供風。

6、打眼、聯線、裝藥必須由爆破工親自一人操作。嚴格執行爆破器材領退制度。雷管的連線、線路檢查、起爆工作由爆破工一人操作。

7、雷管必須有爆破工親自運送,炸藥的運送、雷管炸藥的分箱加鎖存放應在爆破工監護下進行。炸藥箱必須放置在頂板完好、并遠離電氣設備及油類的地點,雷管和炸藥嚴禁同箱存放。

8、取用雷管時,把成束的雷管及腳線順好,管體及腳線同時抓住均勻用力抽出,并及時將其腳線扭結短路,嚴禁硬猛拉硬拽影響起爆效果,不同廠家、不同型號電雷管及炸藥不得混用

9、裝藥時,對于待裝炮眼首先清除眼內的煤(巖)粉,然后用木(竹)質炮棍將藥卷輕輕推入,確保炮眼內各藥卷彼此密接,不得沖撞或搗實。

10、炮眼封泥應用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分用粘土炮泥封實,封炮泥長度應符合有關規定。

11、裝藥后,及時把電雷管腳線扭結懸空,嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采煤機械等導電體相接觸。

12、斷層、頂板破碎等特殊地質構造處,適當降低周邊眼裝藥量,減輕爆破對頂板的震動,放炮后及時加強對特殊地質構造處的頂板支護強度。

13、采用毫秒延期電雷管串并聯爆破,一組裝藥一次爆破。

14、爆破前班長必須對迎頭頂板巖石及支護情況、風筒吊掛、小型設備的外撤、防塵管路的敷設等進行全面檢查,確保爆破安全。

15、爆破采用具有全電阻網絡安全監測功能的放爆器,發爆器鑰匙由爆破工隨身攜帶,不得轉交他人。當班裝藥炮眼應當班爆破完畢。

16、嚴格執行 “一炮三檢”和“三人聯鎖換牌放炮”制度。

17、工作面爆破前后堅持灑水除塵,爆破作業時由班長親自布置“三警戒”(人、牌、線),并清點人數。

18、爆破工接到放炮命令后鳴哨5秒鐘后方可爆破。爆破完畢后,由爆破工通知布置警戒的班長撤除警戒。

19、出現拒爆時,爆破工取下爆破鑰匙,將爆破母線從電源上摘掉扭結短路,15min后方可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

20、爆破完畢、炮煙吹散后,班長和爆破工及時巡視爆破地點,檢查現場通風、瓦斯、煤塵、頂板支護、放炮質量等情況,發現隱患及時處理。

21、處理拒爆、殘爆時必須嚴格按照《煤礦安全規程》第342條規定;對于處理頂底煤或在刮板輸送機前起底等工作需要專項爆破時,必須嚴格按照《煤礦安全規程》第329條規定。

22、爆破后,必須等待15~20min后方可進入施工地點,炮煙未散盡嚴禁人員進入工作面作業。

四、通防管理

1、巷道開口前,通防設備、安全監測系統、風電鎖閉系統安裝到位,并確保施工時正常使用。

2、風筒吊掛采用8#鐵絲固定巷道1.5m高的左幫。垂度合適,確保供風線路暢通,風筒無打結、漏風現象。

3、風筒距迎頭不大于5米,隨掘進延接風筒,確保各節風筒聯接良好,無漏風、脫節、破損現象。

4、施工爆破時,采用手動灑水噴霧進行爆破前后降塵。

5、個人佩帶過濾式防塵口罩,搞好個體防護。

6、放炮前、后爆破地點20米范圍內沖洗巷幫,并清除堆積的浮煤。

7、瓦斯檢查工巡回檢查瓦斯,每個班至少檢查2次。當瓦斯濃度超過1.0%時,必須停止工作,切斷電源,將人員撤至新鮮風流出。

8、班長以上管理人員到迎頭時,必須攜帶便攜式甲烷報警儀,對迎頭現場甲烷進行的監測,如有報警現象(甲烷報警點為1%)必須進行處理。

9、現場作業的爆破工必須攜帶便攜式甲烷報警儀,每次爆破時嚴格落實“一炮三檢”工作,并做好記錄。

10、甲烷報警儀懸掛在距迎頭不大于5m范圍內無風筒一側,距頂板不大于300mm,距邦部不大于200mm,當出現報警時,現場停止作業并妥善處理。

11、機電維修人員必須使用攜帶的便攜式甲烷報警儀,對檢修地點20m范圍內的甲烷氣體濃度進行檢測,有報警現象時,不得通電或檢修。

五、避災路線:

1)、火災、瓦斯路線:

工作面→8#煤軌道下山→8#煤軌道大巷→井底車場→主斜井→地面;

2)、水災路線:

工作面→8#軌道下山→8#軌道大巷(看水勢情況)→井底車場→主斜井→地面。

未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《西翼機軌運輸巷作業規程》執行。

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