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開自動擋車千萬管好油門

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2019年11月21日

 3月17日,發生在北京的一起離奇事故,引發了車迷的廣泛關注。
  當天上午10點左右,一男子開著新車去上牌時,在北京學院路檢測站停車場倒車時,將站在車后指揮的妻子撞倒在車下,同時撞上了后面的另一輛轎車。
  男子隨即迅速將車向前開,又撞上了前面的汽車。而在此過程中,車下的妻子被車輛拖拽兩三米后,頭部受傷并大量出血,當場失去知覺。傷者被送往999清河急救中心,但因傷勢過重,經搶救無效死亡。據推測,事故原因可能是該男子錯把油門當成剎車。
  大家紛紛對死者表示同情、惋惜之余,有車友指出,事故原因就是因為該車是自動擋。他們認為,自動擋車對于新手而言遠比手動擋危險——關鍵時刻不會自動熄火。
  據了解,事故現場有個小坎,當新手面臨這樣的路況時,很難控制油門的輕重,要么車子紋絲不動,要么就一下躥出去。而且該男子駕駛的是一輛渦輪增壓車型,當發動機達到一定轉速,渦輪的突然介入會讓車子瞬間加速。車主當時可能就是因為這個原因,一時反應不過來,甚至有可能把油門當做了剎車。
  無獨有偶,1月30日下午2點40分左右,上海寶山區寶楊碼頭車客渡輪上也發生了一幕慘劇:一輛轎車在倒車時不慎從渡輪上沖下滔滔江水,女司機不幸身亡。據當時的車輛引導員介紹:轎車第一次往后倒的時候,沒有倒到位,就再往后慢慢地倒一下,結果她“呼”的一踩,油門大概加得快了,一下子朝后飛了出去……
  杭州某駕校的楊教練說,他經常告誡學員,考出駕照后,一定要先開半年手動擋車再去開自動擋,就是擔心此類事件的發生。
  他坦承,目前的教學完全是針對考試的,即使拿到駕照,學員也未必具備獨立處理突發情況的能力。就拿倒車來說,他的桑塔納教練車就做了很多記號,學員倒車時看到某個記號就應該打輪、打幾把輪,然后再打回來,都有明確的模式。楊教練說,這些完全是為了對付駕考移庫考試的,如果在一個沒參照桿的社會停車場,或者換一輛其他品牌的車子,學員完全可能不知所措。而且,訓練場上的地面是平的,為了讓車子不用踩油門就能走,教練車的發動機怠速也故意被調高了,如果帶點坡度再讓學員倒車,肯定百分之百都通不過。
  有車友建議,既然新手經常混淆油門和剎車的位置,自動擋的車型,是不是可以采用左腳剎車、右腳油門的方式來設計呢?楊教練斷然否定了這種想法,他說,駕駛規范上就明確規定:不能用左腳控制剎車,在緊急情況下可能會減緩反應速度,導致事故發生。
  還有車友認為,可以采用兩腳油門的方式來對付有坡度或地面不平的倒車,一腳油門下去馬上抬腳,這樣既讓車子有動力上坡或者越過障礙,又不會因為持續加速導致失控。?

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